都市物流が新エネルギー車分野への参入を加速させる中、長らく顧みられなかった技術分野が静かに勢いを増しています。最近、国内の複数の冷凍設備メーカーが電気トラック専用の冷凍ユニットソリューションを発表し、コールドチェーン輸送設備市場が「石油・電気の連携」から「純電気専用」へと大きく変貌を遂げつつあります。 従来の燃料駆動トラックの時代、冷蔵トラックの冷蔵ユニットは、車両のエンジンまたは独立したディーゼルエンジンを動力源としていました。技術は成熟していましたが、エネルギー消費と排出量が大きな問題でした。しかし、シャーシの動力源が燃料エンジンからバッテリーパックへと移行するにつれ、従来の冷蔵ロジックだけでは、新エネルギー商用車の運用ニーズを満たすことができなくなりました。業界の専門家は、電気バン専用冷蔵ユニットの開発課題は、「冷蔵効率」だけでなく、限られた車載電力との微妙なバランスを実現することにあると指摘しています。 技術の転換点：「石油から電気へ」から「純電気専用」へ 都市物流が新エネルギー車分野への参入を加速させる中、長らく顧みられなかった技術分野が静かに勢いを増しています。最近、国内の複数の冷凍設備メーカーが電気トラック専用の冷凍ユニットソリューションを発表し、コールドチェーン輸送設備市場が「石油・電気の連携」から「純電気専用」へと大きく変貌を遂げつつあります。 従来の燃料駆動トラックの時代、冷蔵トラックの冷蔵ユニットは、車両のエンジンまたは独立したディーゼルエンジンを動力源としていました。技術は成熟していましたが、エネルギー消費と排出量が大きな問題でした。しかし、シャーシの動力源が燃料エンジンからバッテリーパックへと移行するにつれ、従来の冷蔵ロジックだけでは、新エネルギー商用車の運用ニーズを満たすことができなくなりました。業界の専門家は、電気バン専用冷蔵ユニットの開発課題は、「冷蔵効率」だけでなく、限られた車載電力との微妙なバランスを実現することにあると指摘しています。

CorunclimaのV150TBおよびV350TBモデルは、-20℃までの温度維持が可能な電動バン用冷凍機のフラッグシップモデルです。冷凍食品、アイスクリーム、医薬品など、氷点下の環境下での輸送が必要な温度に敏感な貨物の輸送に最適です。これらのユニットは、車両のバッテリーまたは内蔵リチウムイオンバッテリーから供給される100%直流電力で稼働するため、エンジンのアイドリングや従来の化石燃料の使用が不要です。

コールドチェーン輸送の重要な一環が、静かな革命、すなわち従来のディーゼル駆動システムから完全電気システムへの移行を迎えています。この変革は、騒音と排出量の削減だけでなく、コールドチェーン物流の運用モデルと業界エコシステムを根本的に再構築します。

夜明けとともに、電気自動車の大型トラックが物流施設にゆっくりと入ってくる。積み下ろしを待つ間、運転手はエアコンをオンにする。従来のディーゼルトラックの轟音と振動とは対照的に、この車は静粛でほとんど気づかないほどだ。電動エアコンは静かに冷風を送り出し、燃料も排出物も一切出さない。画面に表示されるエネルギー消費量データがわずかに点滅するだけだ。

K50BSの特長は、その冷却力だけではありません。約1000 m³/h（589 CFM）という高い風量により、猛暑の中でも車内を快適な空間へと瞬時に変化させ、ドライバーがエンジンをアイドリングさせることなく、快適な休息を確保します。

現状では、電気トラック冷蔵システムは、コールドチェーン輸送チェーンの中で見落とされがちなリンクから、技術革新とグリーン変革の最先端領域へと進化しています。

準備完了、静かに出発。従来のディーゼル冷蔵トラックの轟音とは異なり、建物間をほぼ無音で移動しながら、貨物室内では精密な温度管理システムが作動しています。これはコールドチェーン物流に根本的な変革をもたらし、電動化とインテリジェンス化によって貨物冷蔵のあり方と意味が再定義されることになります。

電気バンは、特に排出ガス規制や騒音規制が厳格化している都市部において、生鮮食品、医薬品、医療用品の輸送にますます利用されています。電気バン用チラーユニットは、燃料駆動エンジンとは独立して稼働し、電力のみで配送プロセス全体を通して安定した冷蔵温度を維持します。これにより、冷却運転中の排気ガスが排出されず、騒音レベルも大幅に低減されます。